ラダー引き下げ機構

現在使用中のセイリングカヌーのラダーは何度か改善強化してきた。ラダーブレードの引き下げ機構は同ブレードとヘッド部を繋ぐ円錐形の真鍮板の自重を利用しているが、未だ浮力を上手く打ち消せないようで、今回引き下げに細引き紐を使用した仕掛けにした。これにはラダーヘッド部に長穴を開ける必要があるが、専用治具をボール盤に取り付けることで正確に全長185mmの長穴を置けることが出来た。また、出口はポケットホールを利用した。

ラダー真鍮金物にコーティング剤を塗布

自分のセイリングカヌーのラダー金物は真鍮製で、先日手入れの際に再研磨していたが、研磨面には何もコーティングを施していなかったので、たった一週間足らずで酸化の兆候がみられた。そこで、なにか良いコーティング剤は無いかと調べたら、「サビーズ　ブラス」なるものを見つけ入手した。今日、真鍮磨剤で金物を再研磨しこのコーティング剤を塗布した。当初は真鍮研磨剤のネジ穴等への付着を取らずに塗布したので、その研磨剤が溶け出しかなり醜い塗りムラとして出てしまった。そこで、再研磨して塗り直したがやはり塗りムラのような少し醜さが出てしまった。

１５年ぶりに銘板作製練習

MacGregor Canoe の製作は後マスト、ブーム、ヤードの竿物を残し中断中であるが、この艇につける銘板は何とか早く作ろうと思い、１５年ぶりの銘板エッチングの準備を始めた。版下の青色熱転写シートを作成したが、文字太さや配置がイマイチで書き直す。